• 李刚
    野兽骑行 | 创始人 & CEO

    一只野兽如何改变了自行车

    各位男神女神大家下午好,我是野兽骑行李刚,我名字比较霸气,大家都叫我中国好爸爸。

    野兽骑行是一家打造全球最顶级的智能运动自行车的公司,我们可以看到白老板刚才提出一个很好的问题,说年轻人应该干些什么?在我心中,我觉得年轻人最应该干的事情就是运动、运动再运动,加上Someet。

    所以对于我来说,平时的骑行和跑步是很多人的爱好,而真正给我们企业做广告人也不少。我想讲一下,为什么我们做野兽骑行这件事情?

    其实很多时候,决定我们是否活过、精彩过,绝对不是反复经历那些大多数的时刻,而是哎呦我操那几个瞬间。真正让我觉得要做野兽骑行那件事情,就是那三四个哎呦我操的瞬间,我们一起看一下。

    几年之前,我真正开始创业,大概两年之前,我跟360成立了合资公司。我们在给安卓手机做一个智能快捷键,给安卓手机按键,你可以插到音频口里,然后按动那个按键,快速启动一些功能,叫360智键。我们在2014年一整年卖了有400多万个360智键,应该是当年卖得最好的智能硬件产品了。

    但都知道跟360合,所以压力其实很大,而且那个时候,我第一次创业,什么都不懂。我是一个压力一大,就特别愿意吃的人。我创业之前,当时姑且可以称上小鲜肉,一年之后,爆涨50斤之后,最胖变成这个样子。当时对自己说,我操我为了创业,竟然变成这个样子,你说这到底是为什么?有一段时间说,创业这么苦、这么累,我这么能吃,是不是创业10年之后,我会变成这个样子。当时心里也特别怕,但真正触动我的是第二个哎呦我操的瞬间。

    这是我的partner高嘉阳,是我这辈子最爱的男人,我们是初中同学,10几年来最好的朋友。佳阳负责我们整个产品和技术,在连续通宵三四个晚上之后,嘉阳有一天突然间duang的一下,面瘫了。当时我真的被吓尿了,因为他整个半边脸动不了。所以对我来说,是第二个哎呦我操的瞬间。

    因为这件事情,对我触动很大,我在想说,我们平时到底真正为什么?可能创业带给我们更多财富、名声,带给我们更多的成长,但是一旦没有了健康,其实什么都没有了。也就是在那个时候,我和嘉阳开始捡起来我们最爱的骑行运动,我们一起去了海南岛,一起骑周环海南岛。再有一天,突然在海南过程里,在五指山上,前不着村后不着店的一天,突然间下起了暴雨。然后我就跟我合伙人,我们两个一起藏在路边芭蕉叶下避雨。当时特别冷,然后我们也特别累,就觉得身体非常类,但是在内心其实很开心。

    我就在想哎呦我操,为什么我不跟身边人,一起做一些我们真正喜欢、真正热爱、真正对我们自己健康有利的事情。所以在那之后,我们从海南回来,我们就觉得把原来一家公司卖掉,卖还给360,自己拉几个同事、同学一起出来做真正喜欢的东西。

    唯有爱与健康不可辜负,这个世界上只有你真正热爱的,才是值得你永远付出的事情,这个世界上只有真正对自己健康,对自己负责的事情,才是真正值得努力和付出的事情。我这是一年时间用50斤肉换来的经验,希望送给在座每一位,希望你们早日找到自己真正热爱的事情。

    回到北京之后,我们开始做野兽这家公司,我们最先想到,我们想打造一款智能运动自行车,什么才是真正的野兽精神?其实每个人在这个城市里、世界上,都会承受非常大的压力,每天你会被不断的困扰和努力迷失掉、丧失掉自我。而真正野兽希望达到的目的,是希望每一个人,当看到野兽、想起野兽,当用上野兽骑行产品的时候,都能像野兽一样,即使在城市里,也能像在丛林里一样自由的释放,自由的叛逆、狂野追逐梦想和不安分,这就是野兽骑行,这就是野兽品牌想要带给大家最根本的感受。

    在真正介绍野兽骑行做什么产品之前,我们先理解一下,什么才是真正的骑行运动?因为我们可以看到,中国是自行车大国,在中国每年大概可以卖出4000-5000万部自行车,但绝大部分都是阿姨和大叔买菜的菜车?;旧衔颐嵌ㄒ?000块钱以上叫做运动自行车,在中国每年可以卖400-500万部。而在全球,几乎没有把自行车当做代步的,我们看两个视频,了解一下真正的骑行运动是怎么样的?

    这是一段2013年环法赛事的宣传视频,这种骑行运动叫做拼速度、拼耐力的骑行。去年上线的一个电影叫破风,很多人看过,记录就是速度公路骑行赛事?;贩ㄈ率侨蚪龃斡诎略嘶岷褪澜绫谌笤擞?,超级多的人尤其欧洲都在关注这个赛事。这是一项拥有非常长历史的运动…

    我们再来看更酷、更有激情的运动视频(播放视频)。非常多年轻人,愿意挑战自己,用速降的方式,去真正的挑战。

    这是一项非常危险的运动,大家都知道这种运动的职业生涯非常广,在中国很多真正玩这项运动的,才上千人都不到,但是这项运动发展得非???,在北京有非常多专业的速降可以玩一下。

    是一项能够激发你无限荷尔蒙的运动,我们最后来看一下,最后一个冠军的表现,旁边就是非常陡峭的悬崖。这就是真正的骑行运动,不管是当地运动员也好,还是环法的各种赛事也好,骑行运动成为越来越多人的生活主题,也是一个非常完美的运动方式。而对于野兽来讲,打造speedx,打造一台心目中完美的运动自行车。

    我们非常完美的将三件事情融合起来,首先是一款非常高性能的运动自行车,它要在自行车体验,整个骑行体验,保证非常完美的体验。同时我们将能够收集数据、处理数据的职能中控的系统,无线无缝嵌入到这样高性能的碳纤维运动自行车里,帮助用户收集更多的数据之后,提供实时的骑行教练指导,帮助你骑得更好、骑得更科学。

    最后我们也拥有全球最棒的骑行者社区,我们现在一年时间,收获了超过100万资深的骑行爱好者。在这个社区上,你可以利用你的数据,在上面进行social、PK,甚至参加很多很有意思一些骑行的活动,去满足你自己骑行的需求。

    而野兽史无前例的第一次在全球,将这三件事情融合到一起,打造了一款专家级别、碳纤维的智能自行车。我们首先运用到图上是我们的自行车,我们在3月10号正式发布我们几款产品,而这是其中最有代表性的,叫speedforce,是我们专家级别的碳纤维智能自行车。我们用了全球最顶级的,首先我们将用于F22战斗机上的乙酰碳纤维的材料用在自行车上,保证了整个自行车在轻量化的同时,能够拥有极强的强度,能够保证刚性的诉求,让用户骑起来更棒,骑起来更爽。我们用100%日本东丽碳纤维,采用全球最高品质的碳纤维材料,保证这个材料用起来,骑行的体验能够得到100%释放。

    而车架整体的1180克的重量,相当于2瓶矿泉水,这取决我们用材料和整个对应的技术。而整车7.9公斤,那是什么概念?原来大家提过凤凰和永久的车,大概小20公斤这个样子,7.9公斤,帮助整个整车提升到一个非常好的性能基础上。而接下来7月份也会发布自己另外一款旗舰性的车叫Unicon,我们会把整车的重量降到6公斤以内,保证让整车的体验能够达到最棒。

    这是我们做的实验,保证我们整个碳纤维车架的强度,可以看到,我们做了一个兰博基尼的实验,我们的口号叫做“强度强胜兰博基尼”。但是中间我们把车架用大吊车吊起来,下是整个兰博基尼,兰博基尼大概不到2吨的重量。下面那个板大概都一吨,整个大概3吨左右的重量,可以看到我们的车架可以完好无损吊起来。

    所以除了轻,强度和刚性也是非常重要的,而在这里,也完美的找到这样的平衡,用全世界最棒的材料,用最好的技术,打造这样一款车架。

    同时介绍一下我们的Xcoach智能型教练,这是野兽对于骑行运动,对于运动自行车带来最大的改变。我们将车上原有的配件,替换成这样一个能够收集数据、处理数据这样一个中心,我们在整车里,也布及了非常多的××收集它数据。同时利用这样一个大脑的空间,来整个出来好这些数据。

    自动记录Xcoach智能骑行叫你得更好、骑得更棒,地图的导航让你不再迷路,同时整个彩色的大屏和超长的续航,并且能够无非连接我们整个骑行者社区。能够让骑行用户,利用自己收集来数据,跟别人PK,跟别人social。而这一切,我们都希望达到让每一个骑行爱好者,都能够享受快乐的骑行过程,更快、更强、更科学。

    最后一点想讲到我们产品整体的设计,可以看到别人家自行车是这样的,整个车线、涂装非常普通。所以我们就在想,能不能让整体的线全部都不见,我们让整个车显得非常整洁。这看起来是工业设计上一小步,但实际是结构设计上的一大步。在这里面,我们考虑非常多,我们全球最顶级的几个品牌,都没有做成功。而对野兽来讲,我们大概先后用了很长时间,实现了整个全隐藏走线。你可以看到,在野兽的整车上,我们在外面看不到任何一根线,而这项技术,全球只有三家公司可以做到,菲克、SpecialLines和SpeedX。

    这是全球第一个真正无改变用户体验基础上,去实现全体上走线,去保证整个骑行体验最棒的同时,尽可能降它的风阻,让你骑起来最快,骑起来更好。

    这是从侧面、正面看一下野兽的车,可以看到全车没有一根外面的走线。我们始终坚信,往往创新都来自外部,而SpeedX来跟全球最顶级的工业设计中心frogdesign合作打造这样一款产品。艾斯林格也是乔布斯一生的挚友,也在我们整个产品设计里,提供了非常棒、非好的想法,保证野兽这款产品,能以最好的状态带给我们的用户。

    刚才做了很长时间广告,希望最后一段时间,跟大家真正讨论和分享一下我做野兽之后的几点思考:

    第一点:硬件创业属于消费品类,而非互联网??梢钥吹?014年开始,有非常多的硬件公司出现了,很多互联网行业的人,去做整个硬件。2015年发现,纷纷都死掉、都跪掉了。也有很多大公司,他们也想分享消费品和硬件红利,也挤进来做。发现1-2年过去,只有小米、只有零零可以杵到的这些公司,真正做到OK还活着,真正做好的公司确实不多。

    我们纠其原因,我觉得主要在于思维,之前互联网人,很把硬件当作互联网的延伸物,互联网最可怕的思维叫做流量、平台、入口。而对硬件来说,没有那么多思考的事情。而对于硬件来说,只有三件事情最关键:

    第一件:品牌。品牌代表你应该了解你的用户,你的定位是怎么样?你的产品是怎么样?你满足什么样的用户??梢钥吹交チ贝?,是一个赢家通吃的时代,往往可以占到80%、90%的市场份额。而对于硬件消费品来说,你只要占到30-40%的市场份额,已经很大了。所以对于一家硬件公司来说,服务好你这个品牌,所能够定位和聚焦的一些用户,这是最首要的,而不是服务每一个人,而不是去服务每一个需求。

    第二件:销售。很多人觉得,有互联网之后,我只做线上销售就好了,很多人被小米忽悠是说,我全线上销售,提升销售的渠道的效率。但我们可以发现,就算是小米,当然这是非公开的数据,就算是小米,它还有70%的手机,是走黄牛、走线下渠道的。对于其他创业的智能硬件公司,或者其他大公司来讲,如果你但凡用线上的方式实现你整个商业模式,我觉得这件事情基本是不可能的。

    而对于野兽来讲,我们非常强的是线上与线下销售的结合,渠道是非常重要的,对于硬件产品,如果你不考虑渠道,如果你不把这个产品卖给渠道,那这件事情你基本上没有成功的概率。

    第三件:供应链。我们发现非常多的产品,产出来之后,概念很棒。但是到达用户手里之后,发现完全不一样,甚至有很多产品,其实根本就到达不了用户手里,主要问题在于供应链。而供应链真的并非像我们这种80后、90后这种人可以处理的,在工厂里,那些工厂的老板们,只认一件事情,OK你有多少量,你能让我挣多少钱?你能陪我喝多少次酒?你能陪我唱多少次歌?这件事情不是我们这种80后、90后真正能做的,所以我们在此奉劝,如果在座有做硬件,有靠供应链的,希望你团队里有个老油条,至少应该是60后、70后这样的,至少这个人表演喝酒、唱歌的,这样才能在你供应链上有个强有力的支撑。

    这是我们对于硬件创业的一些思考。

    第二点:也希望送给在座的各位,当你面临很多选择的时候,选择那条最难的路,因为有非常多人问我,一、二、三、四各种各样的选择,那我应该做什么样的选择猜对公司最好?才对我自己最好。这句话是京东东哥跟我们讲的,当时他在复盘京东为什么可以做得很棒的时候,他明确告诉我们说,当你面临很多选择的时候,一定要选那条最难的路。因为往往那条最难的路,才能形成最深壁垒的,才使竞争最少,才是最长远的路。

    希望不管你是创业者也好,你是公司里各种同学们也好,希望这句话在每个人生里,都能起到很大的作用。

    最后要分享的几点:

    第一点:我觉得人这一辈子做到最难的叫知行合一,就你知道一码事情,行动又是另外一码事情,我们都知道,我们被洗脑了很多次,叫深度思考比勤奋重要一万倍,这件事情是非常对的。深度思考包括很多,包括我为什么选择做这件事情?我要选择什么样的赛道?包括什么才是一款真正的好产品?你怎么评判这些需求?什么才是一个真正的好公司?你怎么评判这家公司?我觉得这些事情,都是你深度思考需要去做的事情,而不是盲目执行。执行永远只能帮助你解决眼前的问题,但是不能帮助你提升到下一个层次,不能帮助你改善现在的问题和改善你未来的问题。

    第二点:花70%时间在找人上面,不管你是公司的老板也好,还是其他的职能也好。招认永远在你生命力最关键的事情,找能跟你情投意合的人,找能跟你配合的人,找能够帮助你的人,找人永远比做事情重要很多,

    第三点:完成比完美重要一万倍。就算野兽是一家非常重要设计,就算野兽是一家非常重视产品的一家公司,我们也始终强调这种完文化,叫做完成比完美重要一万倍。我们始终坚信,你要花20%的时间,去做80%的事情,但是往往每家公司,基本上都做不到这一点。

    第四点:使命感和价值观是最强大的竞争工具,这点不详细讲了。

    推荐大家看几本书:

    第一本:《阿里传》。

    第二本:写刘强东的那个传记。

    第三本:《一网情深》。

    这三本书对比着一起看的话,会给你非常大的启发,非常感谢大家,也希望大家能够找到自己生命中最热爱的事情,谢谢。

    主持人:下面是互动环节,后台点赞最多的问题是,北京这样的交通,自行车骑着都觉得堵,你觉得年轻人上下班用野兽代步合适吗?

    李刚:我觉得这事分几个方向做,野兽聚焦更多的是运动爱好者,你把这项运动真正当做你生命中的一部分。代步只是一种表现的形式,像我现在每天上下班都会骑车,北京这么堵,其实你骑车(公司离家大概15公里),我骑车的时间远远小于坐车、开车的时间,所以这是一个最好的方式进行你平时的运动,同时能够改善你生活质量的方式。

    我们可以看到还有另外一个数据,当然大家提到环境、交通的时候,我分享一个数据,大概上格实际五六十年代,在英国是自行车刚刚兴起的时代,那个时候大家逐渐意识到,交通非常拥挤,环境非常差。但从那个时候开始,骑行运动有更多人关系到健康意识、环境意识。

    我们也希望在座更多的同学,在感受骑行运动的同时,能够把骑行运动融入到自己的生活里来。

    主持人:提出这个问题的同学,尽快开始用自行车代步吧。

    第二个问题是,迄今为止已经有N次被盗经历了,除了想骂街之外,没有任何办法。不知道野兽对防盗及丢失定位有什么想法吗?

    李刚:给你最棒的建议就是希望你买一台贵的车,因为你只要买一台贵的车,你基本不会让你车离开你的眼睛了。就像我一样我从来没给我自行车配过一把锁,因为自行车很贵(这是题外话)。

    我们在下一代产品里,会做一个定位和防丢的功能,这也实时帮助你,你发生了丢窃之后,能够定位到这款产品,有可能有机会找到这款产品。但其实自行车这件事情,还是听我第一个建议吧,买一个贵一点的车,骑行体验也好,也防丢。

    主持人:最后一个问题,野兽在北京的××路线已经全骑过了,什么时候更新?

    李刚:这是个好问题,我们4月30多号,那个版本更新大概花了100多万美金,从全球最棒骑行的数据库里,更新了很多的骑行线路和骑行的数据?;旧夏依巳蚰芄黄锏剿凶詈玫南呗?,不只是北京,所有中国的城市里我们都有包括。另外,所有全球的线路也都有。

    我粗算一下,北京大概四五百条路线,希望提这个问题的朋友,可以把这四五百条路都骑一骑。同时我们引入每一条线路上的PK和竞争的机制,也希望你能成为每一条线路上的NO.1。

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